video restauration moteur sachs 50wc

merci fanou plus simple que zundapp




gunther

ah bon...tu trouve ???

oui t ai pas obliger d ouvrir la boite pour sortir la cloche d embrayage
comme chez zundapp pour enlever le circlips

pas toute cet billes pour le crabotage roulement plus facile pour le villo


gunther

Peut être mais il te faut quelques outils bien spécifique pour le démontage,alors que chez ZUNDAPP un simple sert joint suffit et un décapeur pour les roulements

Faut demander a Antoine le traitre, il connait bien ce moteur . Il risque d'humilier quelques zundapp , quand il va la sortir .

meme toi ???

fanou a écrit:meme toi ???

moi chuis pas en 50 cc, mais faut toujours se méfier de ce diable d'Antoine !! N'oublions pas que ce moteur était utilisé durant les coupes Sachs, est une sachs Cup a carbu 22 mm et pot spécial sébring , ça montait a 140 chrono. La version cup de base a carbu 20 et pot sebring standard atteignait déjà les 108 km h grace a son super carénage. Donc méfiance.

merci pour le partage


gunther

chouette video

le gars fait du sacre boulot mais il a de sacrer machine



gunther

le moteur Sachs est plus simple a calé mais il faut de l’outillage spécifique pour le démontage et remontage , pour régler la boite il faut ouvrir le cache embrayage et le remonté pour testé , dans la vidéo il explique comment faire pour que sa marche du premier coup ....le moteur Sachs a évoluer au file des année , embrayage , taille des roulement et système de passage de vitesses , extérieurement il y a peu de différence